Как рассказал Игорь Зубарев, все работы, которые были в графике на 2014 год, успешно выполнены в срок. Проведен текущий ремонт на дорогах, ведущих в Уфу и Казань, продолжается реконструкция трассы Пермь - Екатеринбург. В частности, в октябре 2014 года построен третий пусковой комплекс протяженностью 5,6 км (обход Бершети) участка Пермь - граница Свердловской области (13-33 км).

В конце нынешнего года на финишную прямую должны выйти работы на втором пусковом комплексе от Лобаново до Кояново. Длина участка почти 7 км. На нем будут предусмотрены 6 полос движения, 1 транспортная развязка, 1 путепровод, 2 моста и 2 надземных пешеходных перехода. Сумма запланированных средств - 1 млрд 471 млн рублей. По графику продолжится строительство дороги от Бершети до Кукуштана (33-47 км). Подрядчик ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой» должен сдать участок в октябре 2017 года. Дорога также будет шестиполосной с 3 транспортными развязками, 4 путепроводами, 2 мостами и 1 надземным пешеходным переходом. В текущем году на финансирование работ подрядчику выделено 899 млн рублей. Всего Пермскому краю на ремонт и реконструкцию федеральных трасс предусмотрено 2 млрд 850 млн рублей. Это одна из самых внушительных средств, выделенных федеральным управлением «Урал» регионам.

Виктор Басаргин попросил Игоря Зубарева обратить внимание на другие федеральные трассы, в частности, дорогу до Казани.

- Президент поставил задачу - к 2017 году привести все российские федеральные дороги в нормативное состояние. Интенсивность трафика в нашем регионе растет. Сегодня есть участки, которые требуют оперативного вмешательства, - сказал глава региона.

- Мы это учтем. Что касается дороги на Казань, то у нас уже подготовлена документация, сейчас передаем ее в экспертизу. Надеемся, что при финансировании, работы начнутся в 2016-2017 году. Росавтодором разработана программа в соответствии с поручением Президента по доведению 85% федеральных дорог к 2018 году до нормативного состояния. Сегодня эта программа финансируется без секвестров, - сообщил Игорь Зубарев.  

Начальник управления федеральными дорогами «Урал» рассказал, что в Пермском крае подрядчики работают с применением инноваций: применяют 3D технологии и спутниковую связь.

- Все это позволяет сэкономить ресурсы и лучше организовать работу. И как показывает опыт эксплуатации первого пускового комплекса (обход Лобаново) трассы Пермь-Екатеринбург, нареканий к дорожникам нет. Дорога - европейского качества. Нигде нет колейности и просадки.