На первом этапе учений необходимо было ликвидировать горение на резервуаре объемом 2000 куб. метров. По тактическому замыслу учений, в результате горения произошел розлив нефтепродукта в обваловании резервуара. Пожару был присвоен 3 номер сложности. Для тушения резервуара необходимо собрать достаточное количество пенных стволов, чтобы провести массированную пенную атаку. Что и было выполнено пожарными расчетами. Тушение пожара производилось современными водопенными стволами «КРОСФАЙЕР-РУ», «Сильвани» и установкой комбинированного тушения пожаров «Пурга-30», позволяющими производить одновременно как охлаждение мощными водяными струями, так и тушение разлившейся нефтепродукта пеной низкой и средней кратности. Благодаря принятым мерам горение на резервуаре было ликвидировано.

Второй этап учений проходил на сливоналивной эстакаде одного из объектов. По легенде учений при заправке аммиаком железнодорожной вагон-цистерны, в результате механического воздействия произошла её разгерметизация с выходом аммиака. На момент аварии в ёмкости находилось 30 тонн аммиака. Произошёл розлив жидкого аммиака с образованием и распространением по направлению ветра (юго-восток) токсичного облака по территории промышленной площадки предприятия. Образовалась зона химического заражения, произошла интоксикация обслуживающего персонала с различными степенями поражения и нарушение нормальной жизнедеятельности объекта.

На ликвидацию ЧС были направлены газоспасательный отряд, медицинская служба предприятия «ЛУКОЙЛ-ПНОС» и подразделения пожарной охраны. Личный состав газоспасательного отряда провел разведку зоны заражения, в ходе  которой определил её размеры, концентрацию заражения, направление распространения токсичного облака. Группа разведки газоспасательного отряда провела эвакуацию пострадавшего из зоны заращения, и передала его медицинской службе ООО «ЛУКОЙЛ-ПНОС». Подразделения пожарной охраны, включившись в СИЗОД и агрессивостойкий изолирующий костюм «Треллкем Супер 162-02», провели осаждения токсичного облака распыленными водяными струями на двух рубежах защиты. После установки на железнодорожную вагон цистерну специального блокирующего устройства типа «Бандаж» истечение аммиака было ликвидировано. Опасности дальнейшего распространения облака не допущено.