Начала эту цепочку Мазда-6. Двигаясь в сторону Чусовского моста, водитель Мазды в темноте слишком поздно заметил, что стальная плита, прикрывающая температурный шов, отогнута. Мазда, получив повреждения кузова, с пробитым бензобаком остановилась метрах в двухстах от моста. Спустя полчаса, пробил левые колеса Форд Эскорт, двигавшийся в обратном направлении. Затем - аналогичные повреждения получила Тойота Королла, у нее сработали подушки безопасности.

Александр, водитель Короллы:
- Сработали подушки, я ничего не вижу. Помню, только, что здесь мост и стараюсь выдержать направление. Остановился на левой обочине, вылез. Почти следом за мной налетел на отогнутый лист ЗИЛ, груженый дровами, пробил колеса, остановился. Думаю, надо идти транспорт останавливать. Пошел по ходу движения. Слышу сзади характерный нарастающий звук - идет машина на скорости. Влетает на мост вазовская шестерка, ее подбрасывает и швыряет в ЗИЛ. Следом - "четверка". Она тоже взлетает. Ее отбрасывает на стальной отбойник. В общем, никаких слов, кроме матерных...

В результате серии ДТП пострадали 6 машин, водитель вазовской «шестерки» скончался.

Сегодня состояние температурного шва вновь вызывает опасения. Заделан он кое-как и выглядит ничуть не лучше, чем до печальной серии. Не обращая внимания на знаки ограничения скорости в 70 километров в час автомобили, в том числе и большегрузные, проносятся по мосту с той же скоростью, с какой шли. Да и соблюдай они это ограничения, поможет это шву, как мертвому припарки. Только легкие (по весу) легковые автомобили пролетают над швом незаметно. Но уже Волга преодолевает шов со звяканьем, что уж говорить о 30-тонных грузовиках, движение которых разрешено вторым запрещающим знаком.