На основе проведенных изысканий ученые назвали одну из причин возникновения нового провала. На оседание земной поверхности оказали влияние выработки, в результате которых в опасной зоне оказалась часть железнодорожной станции.

Напомним, после очередного провала грунта в ноябре 2010 года в нечетной горловине станции Березники были проведены работы по демонтажу 122 технических устройств. В частности, демонтировано 7 стрелочных переводов, 16 светофоров, 7,1 км контактной подвески и других устройств. Оставлены в зоне провала два капитальных строения - горочный пост и пост регулировщиков скорости движения вагонов, 6,2 км линий связи, 14 км волоконно-оптической линии связи, 20 опор контактной сети. Прекращено пассажирское движение. Кроме того, из-за форс-мажорных обстоятельств пересмотрена технология работы станций Березники и Заячья Горка, изменен план формирования поездов.

Выступая на расширенном заседании, начальник Департамента капитального строительства ОАО «РЖД» Алексей Тихонов отметил, что компания поддерживает предложения по восстановлению инфраструктуры существующей станции.

- Перенос станции Березники на новое место - чрезвычайно затратное мероприятие. По предварительным расчетам, стоимость строительства объекта составит 10 млрд рублей, - подчеркнул Алексей Тихонов.

Правительственная комиссия приняла решение о необходимости постоянного мониторинга объектов железнодорожного транспорта станции и подготовки в кратчайшие сроки графика работ по ликвидации провала. Финансирование проекта и укрепление земной поверхности будет осуществляться за счет средств ОАО «Уралкалий». Проектом предусматривается также восстановление инфраструктуры железной дороги.